La agencia ADEV Media Group envió una lectura de riesgo al director de Comunicación Global de Yutong, Yan, en la que advierte que la reciente compra de autobuses híbridos por parte del gobierno de Veracruz podría escalar a una crisis de reputación para la firma. El documento, fechado el 8 de noviembre de 2026, señala que el monitoreo permanente de electromovilidad, gobierno y posibles crisis detectó una alerta justamente por Yutong, empresa que la agencia ayudó a posicionar en medios como referente de movilidad integrada.
El comunicado explica que Veracruz no es un estado cualquiera: Xalapa, Boca del Río y Poza Rica concentran medios y columnistas con peso propio, y lo que ahí se publica se replica con frecuencia en portales de alcance nacional. Además, la gobernadora Rocío Nahle es una figura de exposición nacional, ligada a Dos Bocas, la refinería que se anunció en 8,000 millones de dólares y que, según los reportes más recientes, superó los 21,000 millones, con sobrecostos de más de 160%. Sobre su gestión pesan señalamientos de fiscalización incompleta —Proceso publicó que la ASF habría revisado apenas 0.014% del costo—, de conflictos de interés en contratos de la refinería y, en marzo de 2026, una explosión en Dos Bocas con cinco trabajadores muertos. Su relación con los medios nacionales es confrontacional, lo que significa que cualquier contrato de su gobierno será leído con lupa.
En cuanto a Yutong, el documento detalla que el 16 de octubre el gobierno de Veracruz inauguró Totonaco con 40 autobuses híbridos Yutong y anunció una inversión de 210 millones de pesos, sin desglose ni precio por unidad. El 19 de octubre, la columna Místicos y Terrenales, replicada por al menos cuatro portales, dividió 210 entre 40 —5.25 millones por unidad— y lo comparó con las partidas más bajas del contrato de Puebla (4.87 a 4.90 millones). De ahí salió el titular de un sobreprecio de 13.9 a 15.4 millones. El frente más delicado no es el precio, sino la opacidad: Sefiplan y la SSP dijeron no tener registros de las compras; el fideicomiso del transporte no tiene página de transparencia; y las cifras publicadas de Ulúa difieren en 100 millones. El sobreprecio no está probado.
La agencia recomienda acompañamiento y comunicación unificada, así como una estrategia de país, ante el riesgo de que el tema se amplifique durante las precampañas. El documento lleva la firma de ADEV Media Group y está dirigido a Yan, director de Comunicación Global de Yutong.
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