En un hito para la modernización del transporte en el país, el consorcio formado por la mexicana SONDA y la alemana Siemens Mobility se adjudicó el contrato para dotar de los sistemas tecnológicos de señalización y telecomunicaciones al corredor ferroviario de pasajeros México–Querétaro–Irapuato. El proyecto, valorado en 3,844 millones de pesos (unos 192 millones de dólares), fue otorgado por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTPI) y superó las ofertas de tres de los fabricantes ferroviarios más reconocidos a nivel mundial.
La alianza, que tendrá un plazo de ejecución de casi cuatro años, será responsable del diseño, suministro, instalación y puesta en marcha de la tecnología que hará posible la operación segura y eficiente de este corredor de más de 300 kilómetros. Este tramo conectará la Ciudad de México con los estados de Hidalgo, Querétaro y Guanajuato a través de once estaciones de pasajeros, marcando un paso significativo en la integración del centro del país.
La victoria del consorcio es notable no solo por su monto, sino por la tecnología que introducirá en la región. Siemens Mobility implementará, por primera vez en América Latina, el sistema europeo de control ferroviario ETCS (European Train Control System) Nivel 1. Este estándar internacional supervisa continuamente la velocidad y la autoridad de movimiento de los trenes, elevando los parámetros de seguridad. Además, desplegará el software de planificación TPS.plan, desarrollado por su subsidiaria HaCon, que optimiza horarios y trayectorias mediante modelado microscópico para generar calendarios de operación sin conflictos.
Por el lado de SONDA, la empresa líder en transformación digital en Latinoamérica será la responsable de la integración tecnológica general y de sistemas clave a lo largo de todo el corredor. Su alcance incluye la red de telecomunicaciones fija, los sistemas de videovigilancia (CCTV), control de acceso, información al pasajero, telefonía, conectividad WiFi en talleres y cocheras, así como la bitácora y gestión de eventos. “Nuestra función no es solo instalar tecnología, sino garantizar que todo funcione como un ecosistema desde el primer día de operación”, señaló la empresa en el comunicado.
Este proyecto representa una apuesta firme por la transferencia de tecnología de punta y consolida el expertise de SONDA en la integración de soluciones para movilidad inteligente en proyectos de gran envergadura. La implementación del ETCS y del TPS.plan sienta un precedente técnico en la región, alineando a México con los estándares ferroviarios más avanzados de Europa. La obra civil y los sistemas de soporte que instalará SONDA constituyen la columna vertebral que permitirá el funcionamiento cohesionado de toda esta tecnología a lo largo de los más de 300 kilómetros de vía.
La adjudicación de este contrato no solo impulsa la infraestructura de transporte, sino que también tiene implicaciones económicas y de desarrollo tecnológico local, al posicionar a una empresa latinoamericana como integradora principal junto a un gigante de la ingeniería global. Se espera que la ejecución del proyecto contribuya a sentar las bases para futuras expansiones de la red ferroviaria de pasajeros en México con tecnología de vanguardia.