El JETOUR T2 i-DM XWD 2027 completó un recorrido de más de 420 kilómetros por la zona central de México, en un ensayo que integró carreteras abiertas al tránsito, caminos rurales y rutas off-road. El trayecto permitió explorar las cualidades de su sistema híbrido enchufable, la tracción XWD y su configuración orientada a la navegación todoterreno en escenarios reales.
De acuerdo con el comunicado, la diversidad de superficies permitió abordar distintos contextos de manejo, desde los desplazamientos por carretera hasta los irregulares que requieren recursos específicos para mantener el control y avanzar con mayor seguridad. Esta integración pone en perspectiva la oferta del T2 i-DM XWD: unificar la respuesta de la propulsión electrificada con cualidades para salir del asfalto, sin renunciar al confort durante los traslados.
Tecnología híbrida para llegar más lejos
El JETOUR T2 i-DM XWD asocia un motor de gasolina 1.5 TGDI de quinta generación con tres motores eléctricos y una transmisión híbrida DHT de tres velocidades. Este conjunto desarrolla hasta 597 hp y 675 lb-pie de torque combinado, cifras que respaldan su rendimiento de alto desempeño.
La configuración incorpora una batería de 43.2 kWh y ofrece un rango eléctrico de hasta 160 kilómetros bajo el ciclo WLTC. Para trayectos que integran distintos entornos y distancias, registra un consumo promedio de 31 km/l y una autonomía combinada de 1,073 kilómetros.
La capacidad para salir del asfalto depende de algo más que la altura de la carrocería, que tiene una distancia al piso de 200 mm y cuenta con protecciones específicas. La tracción XWD, los esquemas específicos para la marcha fuera del asfalto y un equipamiento de orientación premium complementan su propuesta para la aventura.
Con este ejercicio, la marca busca demostrar que el modelo puede adaptarse a diferentes superficies, afrontar condiciones cambiantes y transitar largas distancias con eficiencia, según lo señalado en el comunicado.
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