Las matriculaciones globales de vehículos enchufables crecieron un 5% interanual en agosto de 2026, alcanzando alrededor de 1.8 millones de unidades. Este incremento estuvo impulsado principalmente por los vehículos eléctricos a batería (BEV), que aumentaron un 13% interanual, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) cayeron un 12% en el mismo periodo. La cuota de mercado de los vehículos enchufables se situó en 27% en agosto, con los BEV representando el 20% y los PHEV el 7% restante. Este desempeño refleja una clara preferencia de los consumidores por la movilidad totalmente eléctrica, en un contexto donde la oferta de modelos asequibles y eficientes se amplía rápidamente.
Dinámica global: BEV vs. PHEV
La divergencia entre BEV y PHEV es notable. Mientras los BEV mantienen un crecimiento de dos dígitos, los PHEV siguen en terreno negativo. En agosto, los BEV representaron el 73% de todas las ventas de enchufables, con aproximadamente 1.3 millones de unidades, uno de los mejores resultados de los últimos años. En lo que va de 2026, la proporción se mantiene en 71% para BEV y 29% para PHEV, la más alta para los eléctricos puros desde 2022.
Sin embargo, las dinámicas varían por región. En China, los PHEV están en caída libre, mientras que en Estados Unidos, el mercado de EVs aún resiente el fin del crédito fiscal federal y políticas automotrices menos favorables. Excluyendo estos dos mercados, los EVs están en auge: en julio crecieron 53% interanual a nivel global, con los BEV disparándose un 62%. Esto demuestra que la transición hacia la electrificación avanza con fuerza en otras regiones.
Los modelos más vendidos de agosto
El Tesla Model Y se mantuvo en la cima a pesar de una caída del 12% en entregas interanuales. Sin embargo, la gran sorpresa fue el Geely Xingyuan (conocido como E2 o EX2 en mercados de exportación), que con 52,058 unidades registradas en agosto no solo estableció un récord para el modelo, sino que superó al BYD Song y se colocó en segundo lugar. Sus exportaciones destacaron en Brasil (5,804 unidades), Australia (1,279), Indonesia (1,595) y Tailandia (1,770).
El BYD Song, aunque relegado al tercer puesto, creció 21% interanual con 48,944 registros, impulsado por las exportaciones a Brasil (6,724), Italia (1,477) y Alemania (1,466), así como por la nueva generación Ultra. Sus capacidades de carga rápida prometen reactivar sus ventas y convertirlo en un serio contendiente para el Model Y en meses de baja demanda.
Los principales beneficiados del mes lento del Tesla Model 3 fueron un grupo de EVs pequeños que ocuparon las posiciones 5 a 8: BYD Yuan Up (Atto 2 en algunos mercados), BYD Seagull (Dolphin Mini en exportación), Leapmotor A10 y BYD Dolphin. Esto indica que los autos pequeños están de moda, lo cual es una buena noticia no solo por su eficiencia, sino porque la revolución de los EVs finalmente llega a las masas.
El Leapmotor A10 (B03X en exportación) se perfila como un fenómeno de ventas; con la producción en aumento y exportaciones próximas, se espera que pronto sea un habitual en el top 5 global. El BYD Seagull también brilló con 31,000 registros, su mejor cifra del año, impulsado por mercados como Indonesia (5,560) y Brasil (8,299), casi igualando su mercado doméstico (10,103).
Otro ejemplo es el BYD Dolphin, con 28,388 registros, su mejor desempeño desde diciembre de 2023, gracias a Brasil (6,740) y Corea del Sur (1,202). El Fang Cheng Bao Ti 7, de la marca premium de BYD, cerró en noveno lugar con casi 24,000 unidades, un récord anual para este crossover grande.
En la segunda mitad de la tabla, destaca el nuevo Wuling Bingo Pro con 15,000 registros, su mejor resultado en 15 meses. Pero la mayor sorpresa fue el regreso del Toyota RAV4 PHEV en el puesto 19, con casi 14,000 unidades, casi el doble de lo que logró la generación anterior. Gracias a su nueva generación y despliegue global, este SUV se perfila como el modelo estrella de Toyota en el segmento enchufable, superando al BZ4X.
Fuera del top 20, el Chery QQ3 EV, con 12,579 unidades, podría entrar pronto a la lista. Mientras tanto, la Toyota Hilux EV solo alcanzó 1,038 entregas globales, reflejando las dificultades del mercado de pickups eléctricas, afectado por la situación en Estados Unidos.
Ranking anual: Tesla Model Y domina
En lo que va de 2026, el Tesla Model Y lidera con el doble de ventas que el BYD Song, su más cercano perseguidor. El Geely Xingyuan ha acortado distancias y solo 3,500 unidades separan al segundo del tercero, por lo que la plata podría cambiar de manos en septiembre. El Tesla Model 3, que ha estado en el podio desde 2018, podría tener un mes pico en septiembre y competir por el segundo lugar, aunque se espera que el BYD Song mantenga la posición.
En la tabla anual, el BYD Sealion 06 subió al puesto 11, mientras que el Sealion 05 entró en el 18. El Leapmotor A10 escaló cuatro posiciones hasta el 13 y debería seguir subiendo. Entre los EVs no fabricados en China, Tesla domina con el Model Y y Model 3, aunque con desempeños dispares: mientras el Model 3 cae 16%, el Model Y sube 14% gracias a la planta alemana. Le siguen el Toyota BZ4X (con un impresionante +116% interanual), los BMW iX1 y X1 PHEV, y el Skoda Elroq.
Marcas: Leapmotor y Toyota sorprenden
Leapmotor sigue imparable: alcanzó por segunda vez consecutiva el nivel de seis dígitos y creció 81% interanual, superando a Geely en agosto. Toyota también rompió récord con 52,576 registros, superando a Volkswagen y posicionándose como la mejor marca tradicional del mes. Sus operaciones en China contribuyeron con 15,000 unidades de los modelos BZ7 y BZ3X.
Otras marcas chinas destacaron: Wuling (#6), Fang Cheng Bao (#7) y Xpeng (#9) lograron sus mejores resultados anuales. Xpeng tuvo como modelo estrella el Mona L03 con 8,424 unidades. Zeekr duplicó sus ventas a 36,981 unidades, y Chery alcanzó un récord de 31,667 entregas.
En lo que va del año, BYD lidera con 20.3% de cuota, seguido por Geely (9.9%) y Tesla (8.3%). Leapmotor subió al sexto puesto con 4.3%, mientras que Toyota escaló al 11 con 2.9% y pronto superaría a BMW. En el segmento de BEV puros, BYD (15.5%) y Tesla (11.6%) encabezan, seguidos por Geely (8.8%). SAIC (6.3%) se acerca a Volkswagen (6.4%) por el cuarto lugar.
Perspectivas
El mercado global de vehículos eléctricos continúa su expansión, impulsado por la demanda de modelos accesibles y la creciente infraestructura de carga. Aunque persisten desafíos en Estados Unidos, la tendencia hacia la electrificación es irreversible. Con la diversificación de la oferta y la entrada de nuevos actores, se espera que la competencia se intensifique, beneficiando a los consumidores con más opciones y mejores precios.
