Cuando se observa por primera vez, el JETOUR G700 destaca por su diseño robusto y sus capacidades para enfrentar terrenos complejos. Sin embargo, más allá de las cifras de desempeño o de sus aptitudes fuera del pavimento, el vehículo incorpora soluciones poco comunes incluso dentro de categorías superiores.
La tecnología híbrida enchufable de JETOUR G700 integra un motor 2.0 turbo junto con tres propulsores eléctricos para entregar hasta 892 hp y 837 lb-pie de torque. Esto permite la entrega de 0-100 km/h en 4.8 segundos. La batería LiFePO4 (litio-ferrofosfato) de 34.13 kWh permite recorrer hasta 100 km en modo eléctrico bajo ciclo WLTC, mientras que el rango total combinado alcanza los 1,300 km. Además, admite carga rápida de hasta 170 kW, capaz de recuperar la energía del 30% al 80% en aproximadamente 10 minutos.
Uno de los aspectos más interesantes del vehículo se encuentra en la parte posterior del habitáculo. La plaza derecha de la segunda fila incorpora ajuste eléctrico, soporte lumbar, ventilación, calefacción, masaje y reposapiés. Asimismo, permite ampliar el espacio disponible para las piernas mediante una configuración diseñada para incrementar el confort durante recorridos prolongados. Los ocupantes también disponen de una mesa plegable forrada en piel, pensada para trabajar con una computadora portátil, utilizar dispositivos electrónicos o simplemente contar con una superficie adicional durante el trayecto.
Mientras que la mayoría de los vehículos concentra las funciones multimedia en la parte frontal, el JETOUR G700 integra un monitor trasero de 17.3″ y un display panorámico de 35.4″ para el conductor. El equipamiento se completa con suspensión neumática ajustable y sistemas avanzados para conducción fuera del asfalto, lo que busca elevar la experiencia de viaje dentro y fuera del asfalto.
